Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Vitsgarn
Rudolfina i Åbo, Finland 2015-08-27
Rudolfina i Åbo, Finland 2015-08-27
Foto: Christer Samuelsson
Fler bilder
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Erik Hag, BREV, 2007-04-10 PN
* Redaren 2/1993, S16-17
* Tidskrift i Sjöväsendet 1960, S76-84
  Byggd 1958
  Varv Djurgårdsvarvet AB, Stockholm
  Varvsnummer 192
  Registernr 13096
  Fartygstyp Motorfartyg
  Material Stål
  IMO nummer -
  Signal SKRD, numera finsk signal OJ 2210
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 29,50 meter 29,57 meter
  Största bredd 6,40 meter 6,45 meter
  Djupgående - 2,30 meter
  Brt/Nrt - 160/78
  Maskineri 2 x Albin diesel 2 x Volvo Penta TAMD 120B
  Effekt 350 hk, 257 kW 680 hk, 500 kW
  Toppfart 11 knop 11 knop
  Kapacitet 300 passagerare 181 passagerare
  Historik
  1958-07-10 Levererad av Djurgårdsvarvet AB som Vitsgarn till Kungl. Marinförvaltningen, Stockholm. Transportbåt inom Hårsfjärdsområdet, Haninge.
  1981-07-03 Såld via FFV-Allmaterial till AB August Lindholm Eftr., Stockholm. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TAMD 120B, 680 hk, 500 kW, installeras.
  1983 Omdöpt till Evert Taube. Ombyggd i Sjötorp till restaurangfartyg.
  1985 Uthyrd till Martour AB, Göteborg. Trafik på Göta kanal och Vänern.
  1988-04-21 Överförd till Börjessons Restaurang & Utflyktsbåtar AB, Göteborg. Trafik i Göteborgs skärgård.
  2003-04-23 Såld till Ari Vienanen, Åbo, Finland för 2,5 milj SEK och omdöpt till Rudolfina. Finsk signal OJ 2210.
Tillbaka till August Lindholm Eftr
Tillbaka till Martour AB
Tillbaka till Börjessons Restaurang & Utflyktsbåtar AB
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1694 fartyg, 971 rederier och 121 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen

m/s Seskaro Foto: Okänd

Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.