Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Svea
Sandviken på Riddarfjärden
Sandviken på Riddarfjärden
Foto: Vykort
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Båtar på Vänern Del 1, 2005, S216-218
  Byggd 1888
  Varv Göteborgs Mekaniska Verkstad, Göteborg
  Varvsnummer 238
  Registernr 2309
  Fartygstyp Ångfartyg
  Material Järn
  IMO nummer -
  Signal JFHB, senare SGLD
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid skrotning
  Längd öa 21,04 meter -
  Största bredd 4,73 meter -
  Djupgående 1,95 meter -
  Brt/Nrt 79/38 -
  Maskineri 1 x Göteborgs ångmaskin -
  Effekt 60 hk, 44 kW -
  Toppfart - -
  Kapacitet - -
  Historik
  1888 Levererad av Göteborgs Mekaniska Verkstad som Svea till handlaren Teodor Traung, Arvika. Trafik på traden Arvika - Säffle.
  1901 Såld till Ångbåts AB Byelfven, Gillberga. Fortsatt trafik på traden Arvika - Säffle.
  1909-09 Såld till Trafik AB Arendal, Göteborg för 8.500 kr och omdöpt till Arendal. Trafik på traden Göteborg - Arendal.
  1920-04-21 Såld till Ångbåts AB Syrsan, Västra Ed, Västervik för 33.000 kr och omdöpt till Eden. Ombyggd vid Lindholmens varv.
  1920-08-06 Går på grund vid Bjursundsströmmen. Hela förrummet vattenfylls. Bärgas och läggs sedan upp.
  1923-04-19 Såld till Trafik AB Östhammars skärgård (Edward Holmgren), Östhammar för 12.000 kr.
  1923-04-25 Anländer för första gången till Östhammar under eftermiddagen. Insatt i trafik på traden Östhammar - Hallstavik - Herräng - Singö - Vöddöviken - Stockholm.
  1923-07-04 Omdöpt till Väddö Kanal.
  1925-05 Upplagd i Östhammar.
  1926-05-26 Såld till Johan Frithiof Ankarholm, Stockholm för 12.000 kr och omdöpt till Sandviken. Trafik Stockholm - Sandviken i konkurrens med ångfartyget Mariefred.
  1927-08 Såld till Rederi AB Södra Björkfjärden, Stockholm för 12.000 kr.
  1930-02-12 Såld till kapten Carl August Albin Bergström, Stockholm för 12.000 kr och omdöpt till Skokloster. Trafik på Skokloster.
  1932-02-12 Såld till Märta Helga Linnéa Bergström, Stockholm för 7.000 kr.
  1933-03-29 Såld till pr/Karl Edvard Johansson, Linköping för 2.200 kr och omdöpt till Roxen.
  1935-05 Såld till pr/Nils Georg Åberg, Norrköping och omdöpt till Sanden.
  1937-03-03 Såld till pr/Israel Leib Koritzinsky, Norrköping för 1.550 kr.
  1938-06-01 Såld till Anders Folke Arbenius, Stockholm för 800 kr och ombyggd till lastfartyg. Motoriserad med en förbränningsmotor på 24 hk, 18 kW. Döps till Broxvik.
  1943-06-10 Såld till Herbert Konrad Johannes Andersson, Bjrönhuvud för 6.250 kr. Ny hemort Roslagskulla. Ny huvudmaskin på 40 hk, 29 kW, installeras.
  1957-04-07 Övertagen av sonen Karl Herbert Ragnar Andersson, Roslagskulla sedan Herbert Andersson avlidit.
  1958 Upplagd vid Norr Mälarstrand, Stockholm. Vid den kvarvarande vedlasten sitter en slarvigt skriven lapp med texten "Ta vad ni vill ha". Flyttas senare till en brygga i Blidösundet.
  1961-08-19 Såld till Carl-Johan Alverud, Solna för 3.500 kr. Ny hemort Åkersberga. Flyttas till Tunaviken, Österskär.
  1963-05-01 Övertagen av Lindbergs Skrot- & Maskinfirma, Roslags-Näsby. De finner vid en inspektion att fartyget saknar värde.
  1963-05 Skänkt till firma Söders Bilservice (Sven Karlsson, Enskede), Stockholm. Sjunker efter ett tag vid uppläggningsplatsen i Tunaviken.
  1967 Vraket lyfts upp och sänks på djupare vatten. Orsaken är att fartyget ligger i vägen för den båthamn som ska byggas i Tunafjärden.
Tillbaka till Teodor Traung
Tillbaka till Ångbåts AB Byelfven
Tillbaka till Trafik AB Arendal
Tillbaka till Trafik AB Östhammars skärgård
Tillbaka till Rederi AB Södra Björkfjärden
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1691 fartyg, 961 rederier och 121 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Silverfjord
Kent Krusell
Fartygsservice AB

m/s Silverfjord Foto: Bernt Fogelberg

Fartyget byggdes 1980 vid Marinteknik verkstads AB i Öregrund och blir omgående uthyrd för trafik på Öresund, till Danmark. Året därpå hyrs hon ut till Bo-Line i Luleå för trafik över till Kemi, Finland. 1984 byter hon kust till västkusten och Kostertrafiken där hon blir kvar i sex år. Efter tjänst i både Stockholm, Ueckermunde och Harlingen under ett flertal namn får hon så sitt nuvarande namn Veslø II 1998 och sätts in i trafiken Skjærhalden - Kosteröarna - Strömstad där hon än idag gör god tjänst, numera med Kust Event Strömstad AB som ägare.