Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Saltsjöbaden 2
Skrovet av Cama III vid Hornsberg, Stockholm 2006-10-06
Skrovet av Cama III vid Hornsberg, Stockholm 2006-10-06
Foto: Christer Samuelsson
Fler bilder
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Registreringshandlingarna från Kommerskollegium i Riksarkivet, Läst 2021-06-16

* Båtologen 1/1976, S25
* Båtologen 1/1980, S43
* Båtologen 4/1987, S165
* Båtologen 2/1990, S79
* Båtologen 2/1998, S84
* Båtologen 5/2012, S325
* Båtologen 3/2018, S190
* Länspumpen 1/1983, S10
* Länspumpen 3/2006, S47
* Skärgårdsbåten 4/1993, S39
* Skärgårdsbåten 2/1997, S20, 7
* Skärgårdsbåten 4/2005, S5
* Skärgårdsbåten 3/2013, S12
* Ångbåten 42, april 1978, S17-19
* Ångbåten 47, okt 1979, S5
* Ångbåten 148, 1/2013, S18

* Nya Dagligt Allehanda 1893-02-08
* Stockholmstidningen 1893-02-08
* Stockholmstidningen 1893-04-27
* Fäderneslandet 1893-04-29
* Stockholmstidningen 1893-05-15
* Svenska Dagbladet 1893-05-16
* Aftonbladet 1893-06-21
* Stockholms Dagblad 1893-06-22
* Nya Dagligt Allehanda 1893-07-01
* Ångaren 1893-07-05
* Nya Dagligt Allehanda 1893-08-14
* Nya Dagligt Allehanda 1893-12-23
* Svenska Dagbladet 1893-12-23
* Nya Dagligt Allehanda 1894-01-19
* Aftonbladet 1897-05-13
* Dagens Nyheter 1897-05-13
* Svenska Dagbladet 1897-05-14
* Aftonbladet 1897-05-18
* Aftonbladet 1899-06-10
* Dagens Nyheter 1899-06-11
* Svenska Dagbladet 1899-06-11
* Svenska Dagbladet 1899-08-28
* Svenska Dagbladet 1899-09-15
* Aftonbladet 1902-03-07
* Dagen 1902-03-07
* Svenska Dagbladet 1902-03-07
* Aftonbladet 1902-04-17
* Svenska Dagbladet 1902-04-17
* Svenska Dagbladet 1902-05-01
* Svenska Dagbladet 1902-05-15
* Dagens Nyheter 1902-05-18
* Svenska Dagbladet 1911-10-06 
* Svenska Dagbladet 1911-11-12
* Svenska Dagbladet 1911-12-03
* Svenska Dagbladet 1936-12-22
* Svenska Dagbladet 1937-02-11
* Göteborgsposten 1966-01-12


* Sveriges Skeppslista 1911, S96, JSHF, Saltsjöbaden II, 60 hk, 78,09/52,14, 19,94 x 5,21 x 2,70 meter, 1893, Stockholm, Järn, mp 03, Jernvägsab. Stockholm-Saltsjön, Stockholm
* Sveriges Skeppslista 1913, S100
* Sveriges Skeppslista 1915, S106
* Sveriges Skeppslista 1917, S104
* Sveriges Skeppslista 1919, S104, rp17
* Sveriges Skeppslista 1921, S104
* Sveriges Skeppslista 1923, S104
* Sveriges Skeppslista 1925, S106, rp25
* Sveriges Skeppslista 1927, S132
* Sveriges Skeppslista 1929, S138, rp29
* Sveriges Skeppslista 1931, S142
* Sveriges Skeppslista 1933, S140, SGEM, mprp32
* Sveriges Skeppslista 1935, S136
* Sveriges Skeppslista 1937, S132
* Sveriges Skeppslista 1939, S80, Färjan 7, Göteborgs stad, Göteborg
* Sveriges Skeppslista 1941, S76
* Sveriges Skeppslista 1943, S76, 19,94 x 5,21 x 1,90 meter
* Sveriges Skeppslista 1945, S76
* Sveriges Skeppslista 1947, S78
* Sveriges Skeppslista 1949, S84
* Sveriges Skeppslista 1951, S70
* Sveriges Skeppslista 1953, S72
* Sveriges Skeppslista 1955, S74
* Sveriges Skeppslista 1957, S76
* Sveriges Skeppslista 1958, S80
* Sveriges Skeppslista 1959, S80
* Sveriges Skeppslista 1960, S80
* Sveriges Skeppslista 1961, S82
* Sveriges Skeppslista 1962, S78
* Sveriges Skeppslista 1963, S74, 78/52
* Sveriges Skeppslista 1964, S76
* Sveriges Skeppslista 1965, S74
* Sveriges Skeppslista 1966, S74
* Sveriges Skeppslista 1967, S66, 50 hk, Agnar Harald Johansson, Göteborg
* Sveriges Skeppslista 1968, S216, Saltsjöbaden II, Bror Lennart Eriksson, Stockholm
* Sveriges Skeppslista 1969, S216
* Sveriges Skeppslista 1970, S208
* Sveriges Skeppslista 1971, S204
* Sveriges Skeppslista 1972, S200
* Sveriges Skeppslista 1973, S198
* Sveriges Skeppslista 1976, S24, Cama III, Hedqvist, Ann Margareta, Stockholm
* Sveriges Skeppslista 1977, S24
* Sveriges Skeppslista 1978, S24, Redin, Johan, Stockholm
* Sveriges Skeppslista 1979, S26
* Sveriges Skeppslista 1980, S26, Lymar, TURE Birger, Arboga
* Sveriges Skeppslista 1981, S28
* Sveriges Skeppslista 1982, S26
* Sveriges Skeppslista 1983, S28
* Sveriges Skeppslista 1984, S28, 75 kW
* Sveriges Skeppslista 1985, S28
* Sveriges Skeppslista 1986, S28
* Sveriges Skeppslista 1987, S28
* Sveriges Skeppslista 1988, S28, Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm
* Sveriges Skeppslista 1989, S30
* Sveriges Skeppslista 1990, S30
* Sveriges Skeppslista 1991, S32, Fjäderholmarnas Rökeri & Fisk AB, Stockholm
* Sveriges Skeppslista 1992, S32
* Sveriges Skeppslista 1993, S32
* Sveriges Skeppslista 1994, S32
* Sveriges Skeppslista 1995, S30
* Sveriges Skeppslista 1996, S32
* Sveriges Skeppslista 1997, S32
* Sveriges Skeppslista 1998, S32
* Sveriges Skeppslista 1999, S30, Stor-OLLES Allt-Handel AB, Stockholm
* Sveriges Skeppslista 2000
* Sveriges Skeppslista 2001, S32
* Sveriges Skeppslista 2002, S32
* Sveriges Skeppslista 2003, S34
* Sveriges Skeppslista 2004, S34
* Sveriges Skeppslista 2005, S34
* Sveriges Skeppslista 2006, S34
* Sveriges Skeppslista 2007, S36
* Sveriges Skeppslista 2008, S36
* Sveriges Skeppslista 2009, S36
* Sveriges Skeppslista 2010, S31
* Sveriges Skeppslista 2011, S34
* Sveriges Skeppslista 2012, S37
* Sveriges Skeppslista 2013, S34
* Sveriges Skeppslista 2014, S35, Kommunernas Återvinnings Central & Truck o Buss i Sthlm AB, Stockholm
* Sveriges Skeppslista 2015, S34
* Sveriges Skeppslista 2016, S34
* Sveriges Skeppslista 2017, S34
*
  Byggd 1893
  Varv William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm
  Varvsnummer 210
  Registernr 5218
  Fartygstyp Ångfärja, senare pråm
  Material Järn
  IMO nummer -
  Signal JSHF, senare SGEM
  Systerfartyg Saltsjöbaden 1 Saltsjöbaden 3
  Teknisk data Vid byggnation Vid skrotning
  Längd öa 19,94 meter 19,94 meter
  Största bredd 5,21 meter 5,21 meter
  Djupgående 2,70 meter 1,90 meter
  Brt/Nrt 78/52 78/52
  Maskineri 1 x Nya AB Atlas ångmaskin -
  Effekt 60 hk, 44 kW 102 hk, 75 kW
  Toppfart - -
  Kapacitet 201 passagerare -
  Historik
  1893-02 Beställd av Jernvägs AB Stockholm - Saltsjön vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm.
  1893-04 Bogseras från William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB till Nya AB Atlas, Stockholm för installering av ångmaskin och ångpanna.
  1893-05-13 Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 2 till Jernvägs AB Stockholm - Saltsjön, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad 20.000 SEK.
  1893-06-21 Insatt i trafik på traden Karl XII:s torg, Stockholm - Saltsjöbaden i väntan på att järnvägen till Saltsjöbaden ska bli klar.
  1893-07-02 Trafik på traden Karl XII:s torg - Tegelviken (Saltsjöbanans tillfälliga slutstation).
  1893-12-23 Trafik på traden Karl XII:s torg - Stadsgården (Saltsjöbanans slutstation).
  1897-05-01 Kolliderar strax efter avgång från Stadsgården med ångslupen Maria vid färd mot Karl XII:s torg. Maria, som är på väg från Räntmästaretrappan mot Tegelviken, får en rejäl stöt och är nära att kantra. Vatten forsar in och flera av passagerarna tar sig över till Saltsjöbaden 2. Maria kommer snart på rätt köl igen och de båda fartygen kan efter incidenten fortsätta sina färder utan skador. Marias kapten döms senare som skyldig till olyckan och får böta 15 SEK.
  1899-06-10 Kolliderar ca. kl. 11.00 utanför Stadsgården med lastångfartyget Tellus vid färd från Karl XII:s torg. Saltsjöbaden 2 träffar Tellus i fören och får mindre plåtskador. Tellus, som precis lämnat Stadsgården för färd mot Le Havre och Bordeaux får endast en mindre buckla och de båda fartyget kan utan problem fortsätta sina respektive färder. Kaptenen på Saltsjöbaden 2 döms senare som ansvarig för olyckan och får böta 25 SEK.
  1902-03-05 Kolliderar ca. kl. 08.25 med systerfärjan Saltsjöbaden 1 på Strömmen i höjd med Skeppsholmen. Saltsjöbaden 2 kör in i sidan på Saltsjöbaden 1 som får stora skador på reling, tak och inredning. En passagerare får skador i ansiktet och blöder ymnigt. Saltsjöbaden 2 får mindre skador i fören. Båda färjorna kan, efter incidenten, fortsätta sin respektive färder. Kaptenen på Saltsjöbaden 2 döms senare som ansvarig för olyckan och får böta 50 SEK.
  1903 Ny ångmaskin och ny ångpanna installeras vid Bergsunds Mekaniska Verkstads AB, Stockholm.
  1911-09-05 Kolliderar utanför Skeppsbron med segelkuttern Mingon.
  1911-10-05 Kolliderar ca. kl. 08.30 med Strömfärjan 5 på Strömmen vid färd från Stadsgården mot Karl XII:s torg. Strömfärjan 5 är vid kollisionen på väg från Gustaf III:s staty mot Grevbron och kaptenen hävdar att inte såg Saltsjöbaden 2 då den var skymd av Saltsjöbaden 1 som precis passerat på väg från Karl XII:s torg mot Stadsgården.
  1936-12-21 Gör sent på kvällen sin sista färd på traden Karl XII:s torg - Stadsgården då Saltsjöbanans nya slustation vid Slussen invigts.
  1937-09-20 Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm för 2.500 SEK. Fartyget ska skrotas för att få bort det från marknaden.
  1937-12-29 Såld till Göteborgs Hamnstyrelse, Göteborg för 13.500 SEK och omdöpt till Färjan 7. Ny hemort Göteborg. Renoveras för ca. 8.000 SEK före färden till Göteborg. Används mest som reservfärja.
  1938-04-25 Anländer till Kustens Varv, Göteborg på leveransresan från Stockholm.
  1966-01-26 Såld till Agnar Harald Johansson, Göteborg för 10.250 SEK.
  1966-12-29 Såld till Tor Lennart Holst, Roslags-Näsby, Täby för 5.000 SEK. Används som reklampelare för filmer.
  1967-06-30 Lämnar Göteborg för att, via Göta kanal, gå till Stockholm.
  1968-06-06 Såld till Bror Lennart Eriksson, Stockholm för 9.500 SEK och omdöpt till Saltsjöbaden 2. Ny hemort Stockholm. Ombyggd och motoriserad med en dieselmotor på 50 hk, 37 kW. Ångmaskinen och ångpannan skänks till Roslagens Sjöfartsmuseum, Älmsta.
  1970 Såld till Mercury Service AB, Kenty Sjöholm, Stockholm.
  1970-10-09 Såld till Anna Margareta Hedqvist, Sundbyberg och omdöpt till Cama III. Namnet kommer från två tjejer som heter Camilla och Marianne.
  1974 Såld till Gunnar Olcén, Sundbyberg.
  1978 Såld till Johan Redin, Stockholm för 58.000 SEK.
  1979 Såld till Ture Birger Lymar, Arboga. Ny hemort Arboga.
  1982 Ny huvudmaskin, 102 hk, 75 kW, installeras.
  1987 Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm. Ny hemort Stockholm.
  1990 Såld till Fjäderholmarnas Rökeri & Fisk AB för 40.000 SEK. Ska användas som flytande krog men blir liggande oanvänd vid Fjärderholmarna och senare flyttad till Svindersviken, Nacka.
  1994 En pråm driver rakt på Cama III. Överbyggnaden skadas och fartyget sjunker delvis.
  1995 Överbyggnaden rivs och skrovet läggs upp på land.
  1998-01 Fjäderholmarnas Rökeri & Fisk AB byter namn till Stor-Olles Allt-Handel AB, Stockholm.
  2001 Skrovet flyttas till Hornsberg för att byggas om till husbåt. Används istället som upplag.
  2013 Såld till Kommunernas Återvinnings Central & Truck o Buss i Sthlm AB, Skogås. Hemort Stockholm.
  2018-04-23 Avregistrerad från Skeppsregistret som skrotad.
Tillbaka till Jernvägs AB Stockholm - Saltsjön
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB
Tillbaka till Göteborgs Hamnstyrelse
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1687 fartyg, 956 rederier och 121 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström

m/s Stockholms Ström 2 Foto: Krister Nilsson

Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.