Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Lisskulla I
Slussbruden I på sjön Runn
Slussbruden I på sjön Runn
Foto: Jan-Erik Duczynski
Fler bilder
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Källa 1
* Källa 2
  Byggd 1946
  Varv Bröderna Erik, Arvid & Viktor Tell, Tällberg
  Varvsnummer -
  Registernr -
  Fartygstyp Motorfartyg
  Material Trä
  IMO nummer -
  Signal SFB 6664
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 11,60 meter 11,60 meter
  Största bredd 2,95 meter 2,95 meter
  Djupgående 1,35 meter 0,90 meter
  Brt/Nrt 4/- -
  Maskineri - 1 x Mercerdes Solemarin 200D
  Effekt 60 hk, 44 kW 48,5 hk, 66 kW
  Toppfart 9 knop 8 knop
  Kapacitet 40 passagerare 26 passagerare
  Historik
  1946 Levererad av Bröderna Erik, Arvid & Viktor Tell som Lisskulla I till HB Turisttrafik, Skoglund & Co, Leksand. Trafik på Siljan.
  1966 Såld till Turisttrafik, Sjöholm & Persson, Leksand.
  1967 Såld till Siljans Båttrafik AB, Leksand.
  1980 Såld till Faluns kommun, Falun och omdöpt till Slussbruden.
  1989 Såld till Rederi AB Runn, Falun och omdöpt till
Slussbruden I.
  1990 Ny huvudmaskin, av fabrikat Mercedes 190, 55 hk, 40 kW, installeras.
  1997 Såld till Jan-Erik Duczynski, Falun.
  1997 Ny styrhytt.
  2019 Såld till Dennis Vennström, Smedjebacken.
Tillbaka till HB Turisttrafik, Skoglund & Co
Tillbaka till Siljans Båttrafik AB
Tillbaka till Rederi AB Runn
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1694 fartyg, 971 rederier och 121 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen

m/s Seskaro Foto: Okänd

Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.