Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Kolmården
Kolmården i Norrköping
Kolmården i Norrköping
Foto: Vykort
Fler bilder
  Fartygsfakta    
  Byggd 1902
  Varv Motala Verkstads Nya AB, Motala
  Varvsnummer 418
  Registernr 4031
  Fartygstyp Ångfartyg
  Material Stål
  IMO nummer -
  Signal JMSD, senare SDMW
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid skrotning
  Längd öa 25,84 meter 25,78 meter
  Största bredd 5,43 meter 5,43 meter
  Djupgående 2,10 meter 2,10 meter
  Brt/Nrt 96/60 113/58
  Maskineri 1 x Motala ångmaskin 1 x Motala ångmaskin
  Effekt 150 hk, 110 kW 150 hk, 110 kW
  Toppfart 11 knop 11 knop
  Kapacitet 235 passagerare -
  Historik
  1901-11-30 Beställd av Ångbåts AB Bråviken, Norrköping.
  1902-06-06 Levererad av Motala Verkstads Nya AB som Kolmården till Ångbåts AB Bråviken, Norrköping. Hemort Norrköping. Byggnadskostnad 52.000 SEK.
  1902-06-09 Insatt på traden Norrköping - Getå - Sandviken.
  1906-05 Gör även turer på Norrköping - Getå - Kopparbo och Norrköping - Järstad.
  1906-06-11 Grundstöter vid ankomst till Järstad på morgonturen vid färd mot Norrköping. Fartyget fastnar i leran och kan inte ta sig loss. Passagerarna som väntar på Järstads brygga hämtas istället av ångaren Bråviken. Kolmården dras senare loss av ångslupen Express och kan därefter, utan skador, gå för egen maskin in till Norrköping för att på eftermiddagen avgå enligt tidtabell. Orsak till incidenten är att stark sjögång gör så att rodret inte svarar.
  1910-05-21 Ommätt. Mått 25,84 x 5,43 meter. Tonnage 96/56.
  1916-09-06 Kolliderar i tjock dimma på morgonen vid Kardonholmen med den tyska ångaren Agnes vid färd in mot Norrköping. Båda fartygen får stora skador och på Kolmården ramlar flera av passagerarna omkull och en stor del av servisen slås sönder. Ingen person blir allvarligt skadad men en kvinna får två tänder utslagna och en av eldarna får en huvudskada. Kolmården kan, trots skadorna, fortsätta trafiken.
  1922-05-05 Ommätt. Mått 25,78 x 5,43 meter. Tonnage 113/73.
  1929 Upplagd i väntan på försäljning.
  1930-01 Såld till kommissionär Einar Carl Gabriel Andreen, Norrköping för 4.000 SEK. Renoverad vid Västerviks varv, Västervik.
  1930-09-21 Såld till Nya Trafik AB Bråviken (Einar Andreen), Norrköping för 12.500 SEK och omdöpt till Bråviken. Trafik på traden Norrköping - Sandviken - Kvarsebo - Nävekvarn
  1931-06-08 Ommätt. Mått 25,78 x 5,43 meter. Tonnage 113/61.
  1933-04-28 Såld till kapten Claes Gottfrid Jönsson och direktör Rolf Abersten, Göteborg för 9.000 SEK och omdöpt till Styrsö Express. Ny hemort Göteborg.
  1933-06-01 Insatt i trafik på traden Göteborg (Träpiren) - Brännö - Styrsö Tången.
  1933-08-12 Såld till Trafik AB Göteborgs Skärgård, Göteborg för 9.000 SEK.
  1934-12-14 Uthyrd till Hälsö Trafik, Hälsö. Trafik på traden Göteborg (Träpiren) - Hönö Heden - Öckerö - Björkö - Hälsö.
  1935-04-28 Såld till Trafik AB Öckerö Skärgård, Hälsö för 11.000 SEK och omdöpt till Havsbandet. Ny hemort Hälsö. Trafik på traden Göteborg (Träpiren) - Hönö Heden - Öckerö hamn - Öckerö Bagglebo - Kalvsund - Björkö - Hälsö.
  1936-06-10 Ommätt. Mått 25,78 x 5,43 meter. Tonnage 113/58.
  1939-08-15 En brand utbryter ombord ca. kl. 18.05 när fartyget passerar Porsholmen vid färd från Stenpiren, Göteborg mot Stora Varholmen och Hjuvik med ca. 30 passagerare ombord. Branden sprider sig och man kör upp på land i närheten av Hjuviks ångbåtsbrygga för att inte sjunka. Passagerarna hoppar i vattnet och tas senare upp av bland annat ångarna Ejdern, Tessin och Öckerö. Flera personer skadas varav två förs till Sahlgrenska Sjukhuset för vård. En av personerna får svåra brännskador. Fartyget blir totalt utbränt. Utredningen efter branden hittar ingen orsak till var eller varför branden startade.
Tillbaka till Ångbåts AB Bråviken
Tillbaka till Nya Trafik AB Bråviken
Tillbaka till Trafik AB Göteborgs Skärgård
Tillbaka till Hälsö Trafik
Tillbaka till Trafik AB Öckerö Skärgård
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1692 fartyg, 969 rederier och 121 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen

m/s Seskaro Foto: Okänd

Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.