Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Hellgum
Sollefteå på Ångermanälven
Sollefteå på Ångermanälven
Foto: Vykort. Från Ragnar Magnanders samling
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Erik Hag, BREV, 2007-04-10 PN
  Byggd 1875
  Varv William Lindbergs verkstad vid Södra Varvet, Stockholm
  Varvsnummer 109
  Registernr 2735
  Fartygstyp Ångfartyg
  Material -
  IMO nummer -
  Signal JGCN
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid skrotning
  Längd öa 29,41 meter -
  Största bredd 4,36 meter -
  Djupgående 1,05 meter -
  Brt/Nrt 86/47 -
  Maskineri 2 x W. Lindberg ångmaskin -
  Effekt 250 hk, 184 kW -
  Toppfart 10,5 knop -
  Kapacitet 50 passagerare -
  Historik
  1875 Levererad av William Lindbergs verkstad vid Södra Varvet som Hellgum till Faxelfwens Ångbåtsbolag, Sollefteå. Fraktas i delar till Faxälvens strand där fartyget färdigställs. Fartyget har två propellrar som drivs av varsin maskin. Trafik på Faxälven traden Forse - Utanede.
  1875-05-20 Provresa från Forse till Utanede.
  1875-07-14 Besiktningsresa.
  1876-05-20 Under en provresa inför årets trafik grundstöter fartyget strax ovanför Ärtrik och skadar ena propellern. En reservpropeller monteras och färden fortsätter.
  1877-05-15 Såld till Faxelfwens Ångbåts AB, Ramsele. Fortsatt trafik på Faxälven.
  1878 Upplagd på grund av lågt vattenflöde i Faxälven och ekonomiska problem för bolaget.
  1879-11-02 Fraktas till Sollefteå i tre delar. Frakten tar över tre månader.
  1880-02 Ankom till Sollefteå där fartyget sätts ihop igen.
  1880-06 Insatt på lustresor på Ångermanälven.
  1880-08-16 Såld till Ångermanälvens Ångfartygs AB, Sollefteå för 25.000 kr.
  1881 Omdöpt till Sollefteå. Trafik på traden Hernösand - Sollefteå.
  1895 Ny ångmaskin från Hernösands Mekaniska Verkstad & Warf AB, Härnösand på 200 hk, 147 kW, installeras.
  1917 Såld till Hernösand - Sollefteå Ångfartygs AB, Härnösand.
  1919-10-10 Såld till kapten Oscar Lundbäck, Kalix. Trafik på traden Luleå - Piteå - Haparanda.
  1919-10-20 Enda turen på traden Luleå - Piteå - Haparanda.
  1920 Övergår till Piteå Rederi AB, Piteå. Trafik på traden Piteå - Luleå - Seskarö.
  1920-05 Grundstöter och sjunker till två meters djup vid Stora Sandögrundet. Besättningen och de 40 passagerarna förs iland med hjälp av livbåtarna och tillskyndade fritidsbåtar. Fartyget bärgas några dagar senare av bärgningsångaren Victoria och bogseras till Luleå.
  1920-06 Övertas av Skandinaviska Kredit efter en rättstvist angående bärgningslönen. Bogseras till Bonässunds varv, Örnsköldsvik för reparation.
  1925 Såld till Torneå Ångfartygs AB, Torneå, Finland för 25.000 kr och omdöpt till Pohjola. Trafik på traden Torneå - Uleåborg.
  1925 Grundstöter vid Hailuoto utanför Uleåborg. Bärgas och sätts åter i trafik.
  1927-10-24 Utbjuds till försäljning på en auktion. Ded högsta budet på 300.000 kr godtas inte.
  ? Såld till Tornion Laiva ja Auto OY, Vasa.
  1940-09-09 Såld till Vasa Romukauppa - Vasa Skrothandel (Alfred Nord), Vasa.
  1941-12-31 Såld till AB Kronvik OY, Vasa.
  1943 Ombyggd till lastmotorfartyg vid bolagets slip i Solf och omdöpt till Rudolf.
  1952-05-19 AB Kronvik OY anmäler att fartyget ändrats till pråm endast avsedd för hamntrafik. Avförd från registret.
Tillbaka till Faxelfwens Ångbåtsbolag
Tillbaka till Faxelfwens Ångbåts AB
Tillbaka till Ångermanälvens Ångfartygs AB
Tillbaka till Hernösand - Sollefteå Ångfartygs AB
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1692 fartyg, 969 rederier och 121 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Silverfjord
Kent Krusell
Fartygsservice AB

m/s Silverfjord Foto: Bernt Fogelberg

Fartyget byggdes 1980 vid Marinteknik verkstads AB i Öregrund och blir omgående uthyrd för trafik på Öresund, till Danmark. Året därpå hyrs hon ut till Bo-Line i Luleå för trafik över till Kemi, Finland. 1984 byter hon kust till västkusten och Kostertrafiken där hon blir kvar i sex år. Efter tjänst i både Stockholm, Ueckermunde och Harlingen under ett flertal namn får hon så sitt nuvarande namn Veslø II 1998 och sätts in i trafiken Skjærhalden - Kosteröarna - Strömstad där hon än idag gör god tjänst, numera med Kust Event Strömstad AB som ägare.