|
|
|
Eystrasalt
|
 |
 |
 |
Eystrasalt i Oxelösund
Foto: Gunnar Nielsen |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
20,42 meter |
21,23 meter |
|
Största bredd |
5,98 meter |
5,98 meter |
|
Djupgående |
2,60 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
72/40 |
67/15 |
 |
|
Maskineri |
- |
1 x Volovo Penta TAMD 120A |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
300 hk, 220 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
- |
50 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1937-06-21 |
Levererad av AB Holms Skeppsvarv som Eystrasalt till Kungliga Lantbruksstyrelsen, Stockholm. Fiskeriundersökningsfartyg. | |
|
1948 |
Överförd till Kungliga Fiskeristyrelsen, Stockholm. | |
|
1982 |
Såld via FFV Allmateriel till HB Rais Fiske & Skärgårdsturer, Västervik. Trafik i Tjust skärgård. | |
|
1986 |
Såld till Olof Gunnar Lindström, Firma Oxelösunds Skärgårdstrafik, Oxelösund för 625.000 SEK. Trafik i Södermanlands skärgård. | |
|
1990 |
Såld till Hennix Individ- & Grupputveckling AB, Luleå för 875.000 SEK. Trafik i Luleå skärgård. | |
|
1995 |
Såld till Pulsva Båt AB, Luleå. | |
|
1998 |
Ny hemort Åhus. | |
|
2004-04-30 |
Vid färd från Åhus mot Skillinge varv för reparationsarbeten börjar fartyget ta in vatten. Rescue Britt från SSRS Yngsjö och Rescue Gad Rausing från SSRS Skillinge samt lotsbåten Tjb 741 kommer till platsen och börjar länspumpa. Det går dock inte att rädda fartyget som sjunker kl. 12.30 till 16,5 meters djup utanför Maglehem, norr om Kivik. De tre personerna ombord räddas över till en av räddningsbåtarna. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till HB Rais Fiske & Skärgårdsturer |
|
Tillbaka till Hennix Individ- & Grupputveckling AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
